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改革引路 强身健体
中国石油工程建设有限公司高质量发展纪实
  新闻来源:石油商报 2018-10-22 11:15  

  10月11日,土库曼斯坦亚希尔捷佩气田两口井开始向麦捷让集气站输气,分别可增产天然气30万立方米/日、油20吨/日。这是继9月底哈萨克斯坦奇姆肯特炼油厂现代化改造二期工程顺利移交业主、伊拉克哈法亚油田CPE3项目实现原油外输之后的又一重要项目建设成果。

  2018年,中国石油工程建设有限公司(CPECC)共执行项目1724项。与往年相比,在建项目呈现出系统外项目占比多、国际化程度高,项目规模大等特点,给企业生产经营带来了不小的挑战。面对新形势、新变化,如何提升中国石油重点项目服务保障能力?如何贯彻落实“四个高质量”发展新要求?CPECC执行董事、总经理刘海军强调,围绕中心工作,坚持问题导向,狠抓安全管理、市场开发、项目管理、降本增效,扎实推动高质量发展。

9月28日,哈萨克斯坦奇姆肯特炼油厂现代化改造工程顺利移交业主。

  

  深化改革 增强发展动力

  2017年最后几天,以中东地区公司、海湾地区公司成立为标志,CPECC机构改革拉开序幕。

  为持续优化市场布局和资源配置,提高项目执行力和竞争力,提升集团公司海外业务服务保障能力,今年4月,新疆油建公司和新疆设计公司合并重组,成立中油(新疆)石油工程有限公司,打造一体化发展优势;6月,整合非洲地区海外机构,组建东非公司、西非公司。至此,CPECC海外机构形成拉美、中东、海湾、东非、西非五大区域公司,海外分支机构得到有效整合。与此同时,规范海外项目机构及岗位设置,清理各层级无效机构118个、职位598个。

  在公司总部层面,持续优化管理机制,项目管理、投标报价、采购管理、安全环保等4项业务改革取得阶段性进展。以投标报价管理为例,改革优化方案三易其稿、三次上会,才获得通过。一场以管理精细、风险可控、效益可期为目标的深层变革正在打破人们惯常的管理和思维定式。

  "五化"发力 打造发展优势

  CPECC油气核心业务已形成大型高硫高盐重质原油处理、高酸性气田集输以及超稠油油田开发地面工程等10项核心技术。设计和施工制造单位强强联手,依靠人才和技术优势,大力推进“五化”(标准化设计、工厂化预制、模块化施工、机械化作业、信息化管理)创新和成果应用。

  北京分公司依托伊拉克哈法亚项目加快数字化油田建设,“一种用于油气田的多种数据源集成管理方法及数据管理系统”获国家发明专利;西南分公司承担的股份公司重要课题“含汞气田湿气脱汞技术试验研究”国内首套实验装置在新疆成功投产,自主研发的页岩气平台标准化橇装装置在紫金坝YS112井区成功投产。

  西南分公司与七建公司发挥设计、制造一体化技术优势,PKOP炼油厂项目二期工程15000吨/年硫磺回收装置采用自有专利技术、模块化设计建造,总重700吨的24个模块,14个工人仅用7天完成现场复装。

  一建公司参与研发制造的MYQ型5000吨门式起重机,大连恒力石化的二甲苯塔,广东虎门二桥工程294吨级提升模块,分别创造吊装高度、吊装重量新纪录。

  信息化管理方面,以公司总部云为核心的国际工程异构云平台正在全面推广;以数据中心为核心的“企业管理平台2.0”正在加紧建设,有望在2019年二季度全面投入使用。

  “五化”成果的广泛应用,在市场开发、项目管理、提质增效等方面,展示出越来越光明的前景。

  加强管理 夯实发展基础

  2017年以来,CPECC结合重组整合实际,累计制修订361项管理制度,建立了覆盖公司各个层面、贯穿经营管理各个环节的规章制度体系,推动企业治理制度化、规范化。

  公司对海外经营单位、国内直属EPC项目部、国内专业分公司绩效考核办法进行修订,调动各单位的积极性,成为CPECC谋求发展基础高质量的一项重要举措。与以往相比,新修订的考核办法,新签合同额、营业收入、利润三大指标权重比例显著提高,考核指标、奖惩兑现和评分细则更具针对性,更加突出市场和效益导向。截至9月底,CPECC新签合同额166.18亿元,中标待签合同额15.1亿元。

  CPECC抓住“安全责任落地”这个关键,落实“四不两直”,通过修订安全环保事故隐患问责管理办法,强化HSE隐患问责考核,加强安全管理。1~9月,CPECC利润同比大幅增加;管理费用、制造费用占营业收入的比例分别为4.19%、10.09%,同比下降分别为0.02和0.82个百分点;“两金”存量压减103.73亿元,其中应收款回收45.27亿元,“开源节流、降本增效”和“两金”压控取得显著成效。

  扩大合作 增强发展活力

  今年3月19日,CPECC与壳牌公司签署企业框架协议,成为中国首家与壳牌签署设计和项目管理服务的公司。随后,获得阿布扎比国家石油公司海上EPC总承包资质,成为中国石油集团首家拥有阿联酋海上作业资质的企业;签约伊拉克格拉芙原油处理项目,成功进入马来西亚石油公司市场。

  2017年以来,CPECC不断扩大“朋友圈”,以平均一个月签署一项合作协议的速度,与宝山钢铁、昆仑能源、贝克休斯通用、美国嘉科等20余家国内外企业签署合作协议,地区及全球合作持续深化。同时,CPECC积极参加阿布扎比、美国休斯顿、俄罗斯莫斯科等国际知名油气展会,持续扩大品牌影响力。

  与金融机构的合作也正在改变传统的工程建设模式。在PKOP炼油厂项目中,CPECC作为承建方,投保中国信保的中长期出口信用保险,中国信保为该项目提供出口买方信贷保险,这是CPECC完成的首单出口买方信贷融资业务。今年6月,PKOP炼油厂项目荣获TXF机构最佳ECA融资项目奖。

  案例故事

  三次停工,值!

  今年7月,中国石油工程建设有限公司所属新疆油建公司承建的新疆墩麻扎—那拉提高速公路(简称“墩那高速”)项目部为保护上万只粉红椋鸟,先后3次停工,受到中央电视台、人民日报、新华网等上百家媒体关注和报道,无数网友也纷纷点赞。

  在这群“网红鸟”身上,究竟发生了什么呢?

  项目部在墩那高速第三标段190公里处施工现场组织爆破,形成了一条约300米长的碎石带。5月上旬,施工人员发现有近万只鸟聚集在这里。

  多方咨询了解后得知,这种鸟叫粉红椋鸟,是国家“三有保护动物”(有益的或者有重要经济、科学研究价值的动物),属迁徙性候鸟,冬季栖息在欧洲东部和中亚中西部,每年5月迁徙到中国新疆西部繁衍,是有名的“捕蝗能手”。

  项目部立即宣布停工,等过一阵儿鸟飞走再施工。

  没想到,6月初,项目施工人员再去现场时,鸟儿越来越多,甚至在碎石区域发现了孵化的鸟蛋。项目部决定,再次停工。

  为了给粉红椋鸟营造一个安全的繁殖环境,项目部购置了钢管和密目网,安装了长约400米的保护围网,并在繁殖区四周设立了野生动物警示牌和禁鸣喇叭标识。

  随后,项目部与中国科学院鸟类专家沟通,专家建议将施工期延至7月5日以后。至此,这项总投资4.8亿元的道路工程,第三次为粉红椋鸟停工。

  “我们初步估算,三次停工让企业增加了近200万元施工成本。”三标段总工程师姜东军说,“尽管如此,我们认为是非常值得的”。

  据了解,7月18日,墩那高速项目建设正式复工。截至目前,因粉红椋鸟三次停工的墩那高速项目整体工程进度达到78%,项目部正全力追赶,力争在合同期内实现按期完工。(李媛)

 
  【作者: 袁莲 罗洪岩 关闭窗口
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